“一价全包”度假模式国庆升温 全包式度假村市场2030年将达688亿美元

10月7日，中国金融信息网（新华财经）刊发《新消费派 “一价全包”国庆升温，“省心”消费拼体验》，把“一价全包”这条线索从邮轮、度假村一直梳理到旅行社。文章的核心判断是：这一模式的再度升温，切中的并不是价格，而是消费者对预算可控与决策简化的诉求。当“请3休13”把假期拉长、把行程拆散之后，游客要在出发前就锁定大部分开销，愿意为“省心”付钱，而不愿意为“有张床”付溢价。

需求端的实证首先出现在邮轮。飞猪数据显示，2026年中秋、国庆假期国际邮轮预订量同比增长近70%，“爱达·魔都号”“海洋光谱号”等多艘邮轮船票热销，部分航次的热门房型9月初就已售罄。据浦江边检站消息，10月1日至7日，上海吴淞口国际邮轮港预计出入境邮轮10艘次、出入境旅客4.8万人次，较去年同期分别增长25.0%和46.7%。邮轮之所以是最直观的全包载体，在于一张船票就把住宿、交通、餐饮与娱乐打包，出发前即锁定大头开销，交易结构天然简单。

但“全包”的真实分层比消费者的认知更复杂。上海海事大学经济管理学院（亚洲邮轮学院）教授李华指出，国际邮轮市场上的奢华品牌如银海邮轮（Silversea Cruises）、丽晶七海（Regent Seven Seas）历来采用一价全包模式，住宿、餐饮、岸上游、服务费、酒水全部含在票价内；但奢华邮轮在全球邮轮运力中只占一到两成，而占七八成的大众邮轮品牌如皇家加勒比、MSC地中海邮轮、嘉年华邮轮等，基本仍采用“基础船票 船上消费”的模式，特色餐厅、酒吧酒水、WiFi、岸上观光与服务费均需另付。从底层运营逻辑看，船上消费才是邮轮公司的重要收入来源：皇家加勒比、嘉年华、挪威邮轮三大公司2025财年数据显示，船上消费收入约占船票收入的43%至53%；据行业机构Cruise Market Watch测算，2025年全球邮轮乘客人均船票消费1457美元、船上额外消费697美元，后者约占前者的48%。换言之，全包程度本身就是一个可定价的产品维度，而不是一句宣传口号。

国内客源市场的空间正在打开。国际邮轮协会（CLIA）《2026邮轮行业现状报告》显示，约76%从未乘坐过邮轮的人表示愿意在未来几年尝试邮轮旅行；在最近12个月内乘坐过邮轮的消费者中，22%将“一次游多个目的地”列为首要原因，15%选择“性价比”，10%选择“无需再比较”。报告同时指出，2025年中国邮轮客源市场为110万人次，同比增长15.8%，在全球客源市场中排名第7位，增速在主要客源市场中位居前列，但渗透率与欧美相比仍有较大增长空间。这解释了为什么不少邮轮公司面向国内市场把“一价全包”当作拉新卖点——先以低决策门槛建立首次体验认知，再转化为长期客群。

度假村端给出的是一组可直接用于投资测算的市场数据。正在冲刺港股的老牌度假村品牌地中海俱乐部（Club Med）在招股书中，将“高端一价全包”定义为核心商业模式，住宿、餐饮、运动及休闲活动、儿童照护服务、当地文化体验活动等全部打包在套餐价格中。招股书披露的行业测算显示，全球一价全包度假村市场规模预计将由2025年的476亿美元增至2030年的688亿美元，复合年增长率7.6%，高于度假村整体市场增速。这一增速差的含义是：在住宿总量承压的背景下，把服务与体验打包进单一定价的度假产品，是少数仍具结构性增量的赛道。Club Med同时披露，公司正在把品牌与运营能力延伸至“超级度假区”“超级文旅目的地”等轻资产场景，本质上是用全包模式积累的运营经验去换取更轻的资本占用。

国际酒店集团的资本动作也在向同一方向聚集。公开信息显示，万豪旗下W品牌已于2025年开出首家一价全包式度假村；希尔顿于2026年10月1日宣布旗下两家位于墨西哥的度假村转型为一价全包模式；截至2026年1月，在接连收购多个度假村之后，一价全包业务已占凯悦全球客房总量的16%；洲际、雅高等集团亦通过多种合作方式布局这一赛道。对一个长期以“房晚数”为核心指标的行业而言，头部集团把全包产品做到占客房总量两位数比重，意味着收入结构正在从“卖间夜”转向“卖一段完整的度假时间”。

渠道端与产品形态的跟进同样明显。国内多家旅行社已把产品升级为“纯玩无购物、约七成一价全含、正点直飞”，众信旅游“众信制造2.0”主题产品系列包含逾500条游览线路，以“独立成团、一价全含、成团保障”作为核心特征；岭南控股旗下广之旅发布的《2026年国庆出境游趋势报告》显示，该社今年出境游线路中约七成实现一价全包。产品创新方面，爱达纺Ф己庞诮衲?月首次推出“无目的地海上游”航线，周五出发、周日返回，全程不靠岸、身份证即可登船，把全部娱乐休闲放在船上，三天两晚精准契合都市上班族的“周末微度假”，下半年还将再推三个航次。李华认为，这类设计让首客以较短时间、较低价格了解邮轮产品，有利于面向国内市场普及推广，也能精准触达更有船上消费意愿的年轻群体。

把三条线索合起来看，全包模式的竞争焦点正在从“包得更多”转向“留得住人”。邮轮业面对的是同一道题：首客上船之后，产品和服务能否带来足够好的体验让他再来，短途年轻客群涌入之后，运营商能否按不同客群调整服务与内容供给，这决定了尝鲜与长期复购之间的距离。度假村同理。硕远咨询《2026年中国年轻人旅游研究报告》指出，越来越多年轻游客将休闲度假视为缓解工作压力的首选，偏爱自然景观与现代设施结合的度假方式。受访业内人士的判断是，“一价全包”的吸引力不在于把项目清单堆得更长，而在于回应消费者对“身心修复”的真实需求——瑜伽、水疗、慢跑、美食这些本身就是产品竞争力的一部分。对于正在筹划或改造度假类住宿资产的业主而言，这条逻辑对应的不是把早餐和门票塞进房价，而是先想清楚：客人买的究竟是一晚住宿，还是一段被安排明白的时间。

信息来源：中国金融信息网/新华财经《新消费派 “一价全包”国庆升温，“省心”消费拼体验》（2026年10月7日，记者杨子华）、国际邮轮协会（CLIA）《2026邮轮行业现状报告》、地中海俱乐部（Club Med）招股书、硕远咨询《2026年中国年轻人旅游研究报告》、皇家加勒比/嘉年华/挪威邮轮2025财年财报、Cruise Market Watch、岭南控股广之旅《2026年国庆出境游趋势报告》。整理：联邦顾问。